再生膠百科

農業輪胎胎體填充膠可以大量使用再生膠可以顯著降低原料成本，但盲目增加再生膠用量又會影響填充膠綜合指標，需要合理控制用量并適當調整配方。

異戊二烯橡膠和異戊二烯再生膠可以替代天然膠生產橡膠制品，改善橡膠制品綜合指標、降低生產成本，但二者硬度與天然膠差距很大，需要進行調節。

使用丁腈橡膠/再生膠生產耐油橡膠隔膜時，掌握耐油橡膠隔膜生產要點可以降低隔膜次品率，提高橡膠隔膜生產效率，避免不必要的經濟損失。

耐油橡膠隔膜一般都選擇丁腈橡膠和丁腈再生膠并用的生產方式，其中隔膜作為典型的薄片狀橡膠制品，對膠料和生產工藝有嚴格要求。

使用三元乙丙膠料生產出來的橡膠止水帶耐高低溫、抗老化，可以長時間使用，其中硫化體系影響橡膠止水帶的綜合指標，又該如何設計其硫化體系呢？

在小輪徑摩托車胎面膠中摻用適量的改善活化膠粉既可以改善膠料工藝性能、還能降低生產成本，合理的配方設計可以在保證質量的前提下降低更多的成本。

碳酸鈣在再生膠制品生產中可以改善膠料工藝性能、降低生產成本，不同廠家生產出來的碳酸鈣質量不同，再生膠制品生產廠家應該掌握一定的選擇技巧。

氯化丁基橡膠與丁基橡膠相比，與其他種類的橡膠相容性更好，因此可以與天然膠、丁苯膠、丁腈膠、氯丁膠、氯磺化聚乙烯橡膠或再生膠并用改善性能。

天然橡膠機械強度高但耐熱、耐臭氧、耐油、耐氣透性較差，常與聚合物并用改善制品工藝性能和使用性能，其中聚乙烯樹脂和EVA材料最為常見。

海綿橡膠密度小、彈性好、耐屈撓，在使用過程中可以起到減震、隔音、隔熱的效果，其中耐油型海綿橡膠制品可以長期在油介質中使用而不發生溶脹。

油皮膠在載重外胎內表面可以保護內胎不受磨損，只對橡膠的拉伸強度、耐老化性能有一定要求，可以大量摻用再生膠、降低整條載重輪胎生產成本。

三元乙丙橡膠耐高低溫、耐老化性能優異，廣泛用于各種使用場合的實芯密封條生產中，與其他種類的橡膠并用可以進一步改善工藝性能和使用性能。

以異戊二烯為硫化混煉膠和異戊二烯瓶蓋瓶塞為原料加工而成的而成的再生膠可以替代異戊二烯橡膠生產橡膠制品降低成本，其中硫化體系影響耐熱性。

在摩托車輪胎胎面膠中摻用適量的輪胎膠粉可以降低原料成本，主要包括普通輪胎膠粉、活化膠粉和活化改性膠粉，不同種類的膠粉對膠料性能指標影響不同。

再生膠與原膠并用生產橡膠制品，再生膠與原膠的相容性、配合劑在并用膠料中的分散性以及膠料共硫化性都會影響再生膠與原膠并用膠質量。

在氯丁橡膠與少量天然橡膠生產橡膠三角帶時，摻用適量的再生膠是既可以降低生產成本，還能改進膠料工藝性能，那么再生膠摻用多少比較好呢？

三元乙丙橡膠具有優異的耐熱、耐候、耐臭氧性，廣泛用于各種室外橡膠制品生產中，與其他橡膠以合適的比例并用則可以進一步擴大EPDM使用范圍。

在丁腈耐油密封制品中添加適量的丁基再生膠既可以保證橡膠密封制品在油介質中長期保持良好的密封效果，還能夠改善丁基密封制品加工工藝、降低成本。

在丁基膠輥配方中摻用適量的丁基再生膠既可以改善膠料加工工藝性能如混煉性、流動性，降低生產成本，其中丁基再生膠用量需要合理控制。

市面上摩托車外胎市場競爭激烈，因此很多生產廠家都希望使用適量的低價原料降低成本，但這是需要在保證摩托車外胎質量的前提下進行的。