為降低小輪徑摩托車輪胎生產成本，很多橡膠輪胎生產廠家都在胎面膠中使用了適量的再生膠粉，其中利用化學方法進行改性后制得的活化改性膠粉反應活性高，與橡膠的摻用效果更好，在滿足摩托車胎面膠基本性能要求的同時還能夠改進胎面膠耐磨性、延長行駛里程。小編今天和大家分享兩個小輪徑摩托車輪胎胎面膠摻用改性活化膠粉的參考配方，有需求的不妨嘗試一下。
摻用改性活化膠粉的小輪徑摩托車輪胎胎面膠參考配方一
天然橡膠 60份，順丁橡膠 20份，丁苯橡膠 20份，活化改性膠粉 30份，氧化鋅 4份，硬脂酸 2份，防老劑 1.5份，石蠟 0.8份，炭黑 55份，軟化油 7份，橡膠促進劑 0.7份，硫磺 1.3份；合計：202.3份。
摻用改性活化膠粉的小輪徑摩托車輪胎胎面膠參考配方二
天然橡膠 60份，順丁橡膠 20份，丁苯橡膠 20份，活化改性膠粉 30份，氧化鋅 4份，硬脂酸 3份，防老劑 2份，石蠟 0.8份，炭黑 55份，軟化油 8份，橡膠促進劑 0.9份，硫磺 1.7份，防焦劑 0.1份；合計：205.5份。
從上面的配方我們可以看出，配方中各種橡膠用量、改活化改性膠粉用量和補強劑用量完全相同，硫化體系、軟化體系和防老體系中各配合劑的用量稍作調整，這是因為各種配合劑在膠料中都有著千絲萬縷的聯系，正所謂“牽一發而動全身”。
配方二的硫化體系中硫磺用量增加，因此需要更多的促進劑和硬脂酸來配合。一般情況下，摩托車胎面膠中以硫磺作為硫化劑時，促進劑中多以促進劑CZ為主、促進劑DM為輔，其中促進劑CZ抗焦燒性能優良；胎面膠配方中硫磺用量的增多會影響焦燒安全性，需要適當增加促進劑CZ用量，并添加少量防焦劑防止焦燒；促進劑用量的增多則需要更多的硬脂酸活化，因此硬脂酸用量同樣需要調整。
天然膠/順丁膠/丁苯膠摻用改性活化膠粉生產小輪徑摩托車胎面膠時，硫磺用量的增加雖然可以提高胎面膠力學性能，但硫化膠老化性能會有一定損失，因此需要配合更多分數的防老劑，其中防老劑RD對熱和氧引起的老化防護效果極佳；防老劑4010屬于高效防老劑，對臭氧、風蝕和機械應力引起的曲撓疲勞有卓越的防護性能；因此摩托車胎面膠配方中防老劑4010用量可以適當增加。
在天然膠/順丁膠/丁苯膠并用生產的小輪徑摩托車輪胎胎面膠生產中合理使用改性活化膠粉，既可以保證胎面膠使用性能和使用壽命，還能夠大大降低生產成本。
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