隨著經濟騰飛工業革命的發展，我國機動車保有量逐年增加，每年因此產生的廢舊輪胎數量也在以8%左右的幅度上升，預計到2020年我國輪胎報廢量將達到2000-2000萬噸/年。如此數量的廢舊輪胎需要占用大量空地、難以壓縮和消除，未來將成為繼白色污染“塑料袋”后的另一個污染源黑色污染“廢舊輪胎”。
廢舊輪胎的處理方式有多種，例如：翻新輪胎、生產輪胎再生膠及膠粉、熱解和焚燒等等方式，其中對環境污染最少的應該是翻新輪胎和生產輪胎再生膠。根據輪胎品牌和型號不同，生產的輪胎再生膠質量也有很大差異。
按照輪胎質量可分為名牌胎，品牌胎和雜牌胎三種，其中名牌胎指世界知名品牌的輪胎（米其林、普利司通等）品牌胎泛指（雙錢、朝陽、雙星等）雜牌胎一般屬于小眾品牌，沒有知名度或者沒有大量市場占有率的輪胎；按照輪胎型號可分為750以下輪胎、750-900輪胎、900-1200輪胎，1200以上工程胎，一般750以下輪胎屬于小車胎，多用于生產適合橡膠雜件和鞋材的輪胎再生膠，750-900可生產橡膠板、橡膠墊等制品用再生膠，900-1200輪胎適合生產輸送帶、三角帶、橋梁支座等對強力、耐磨、硬度等指標要求比較高的再生膠；1200以上輪胎多數用于生產膠粉做填充使用。
我國對于環保的要求日益嚴格，生產輪胎再生膠要求廢水、廢氣、粉塵必須達標，這就要求輪胎再生膠生產企業進一步改造現有設備或研發新型輪胎再生膠無污染設備，輪胎再生膠生產標準也要求再生膠的質量更加環保無味，這就要求輪胎再生膠再選料中必須明確。
1、環保輪胎再生膠必須以環保型輪胎為主要原料。如果再生前的輪胎無法達到環保要求，再生后輪胎再生膠很難達到環保級輪胎再生膠品質。
2、輪胎再生膠必須精細挑選原料胎。按照品牌、型號分類的輪胎生產的再生膠質量更加穩定。
3、輪胎再生膠妥善儲存。很多地方都是廢舊輪胎一堆，輪胎再生膠一堆，全部都是露天存放；廢舊輪胎露天存放還不會造成大問題，輪胎再生膠成品如果露天存放會造成干裂老化、進水受潮等無法正常使用的情況。
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