再生膠百科

丁基橡膠可以單獨用于丁基內胎生產，也可與其他品種的橡膠并用，制備綜合性能更好、使用壽命更長的橡膠內胎。小編今天就與您分享幾個配方。

天然橡膠屬于典型的二烯類橡膠，具有較強的化學反應能力，在實際生產和應用過程中，天然橡膠具有哪些化學性能特點？使用過程中該注意哪些問題？

在實際生產中，三元乙丙再生膠與三元乙丙橡膠能夠以任意比例并用，適當調整配方中橡膠助劑的品種與用量，可滿足各種EPDM橡膠制品的物性需求。

塑料是三大合成材料之一，具有機械強度高、耐沖擊、重量輕、化學性質穩定、電絕緣等特點，易加工；塑料還有耐低溫性差、易脆化、易變形等缺陷。

力車胎即自行車、手推車、人力三輪車以及其他非機動車內/外胎，力車外胎中可摻用一定比例的輪胎再生膠，在保證產品質量的前提下有效降低原料成本。

硫磺/促進劑體系是丁腈橡膠、丁腈再生膠或丁腈橡膠/再生膠并用膠應用最多的硫化體系，使用時需要選擇合適的促進劑，合理控制硫磺與促進劑用量。

橡膠管中具有多層骨架的普通膠管除了內膠層、外膠層和骨架層之外，還有填充膠，即中間膠。選擇合適的橡膠原輔料，進一步改善普通膠管填充膠綜合指標。

丁基再生膠替代丁基橡膠生產各類橡膠制品時，改善硫化膠耐寒性對延長丁基再生膠制品使用壽命具有重要意義。那么如何才能提高丁基再生膠硫化膠耐寒性？

乳膠再生膠可與天然橡膠或通用合成橡膠以合適比例并用生產橡膠軟管，有效降低原料成本。乳膠再生膠都可以用于哪些品類的橡膠軟管生產？

在實際生產中，天然橡膠制品硫化體系、補強填充體系、軟化體系、防老體系等配合體系中配合劑的品種直接影響制品的使用性能與使用壽命。

三元乙丙再生膠對一般非極性礦物油、燃油不具備抗耐性，采取一定的措施提高三元乙丙再生膠耐油性，可打破EDPM再生膠在油類環境中的使用限制。

在實際生產中，廢聚丙烯與廢輪胎膠粉之間的相容性較差、界面張力大、兩相間黏附力低，改善膠粉與聚丙烯界面黏合狀態是提高復合材料綜合指標的基礎。

輪胎再生膠作為高價原膠替換原料的主要品種，可單獨使用或與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等并用生產不同硬度的橡膠制品，有效降低原料成本。

使用過氧化物硫化的丁腈再生膠耐熱氧老化性能更好，硫化膠抗張強度較大、定伸應力較高、壓縮永久變形更低、動態疲勞性能優異，但撕裂強度較低。

使用再生膠生產橡膠制品時，偶聯劑可以使有機物和無相溶性的填料以及橡膠基質結合起來，改善填充劑在再生膠中的分散性與膠料密著性。

橡膠軟化劑可以使丁基膠料軟化，從而改善膠料可塑性，提高其他配合劑在膠料中的分散程度。在實際生產中，丁基再生膠制品常用軟化劑有哪些？

市面上工作在不同制動液中的制動皮碗所用橡膠原料不同，在醇型制動液中長期工作的橡膠皮碗可適量使用乳膠再生膠，有效降低原料成本。

天然橡膠制品中碳酸鈣用量很大，彩色自行車外胎使用碳酸鈣可有效降低原料成本。天然橡膠生產彩色自行車外胎時添加多少碳酸鈣合適？是否可以大量填充？

三元乙丙橡膠主鏈由化學穩定的飽和烴組成，耐熱性能優異。使用三元乙丙膠料生產橡膠密封件等產品時，硫化體系直接影響膠料在壓縮變形時的耐熱老化性。

為保證油封在使用過程中的密封效果，所用對膠料壓縮永久變形提出一定要求，制品廠家該如何改進？需要長期工作在溶劑中的丁腈橡膠制品是否會發生龜裂？