再生膠制品生產

丁基內胎生產過程中，硫化體系設計直接影響內胎使用性能和使用壽命，那么如何設計硫化體系對丁基內胎各項指標最有利呢？小編總結了以下三種。

三元乙丙橡膠生產耐熱橡膠制品時，橡膠制品廠家通常選擇大量填充橡膠填料來降低生產制品生產成本，但填料用量過多又會影響制品耐熱性，如何解決？

丁基橡膠是生產防水密封膠帶、自粘型丁基橡膠板等對氣密性有嚴格要求的薄型橡膠制品的常用原料，在配方中使用丁基再生膠替代原膠則可以降低原料成本。

橡膠鞋底要求所用膠料良好的彈性、耐磨性、柔韌性等，多以天然橡膠、合成橡膠為主要原料加工而成；再生膠作為高價原膠的替換原料，可以合適比例摻用到…

白乳膠再生膠顏色淺、色度白，可以用來替代天然膠生產彩色橡膠制品，達到降低成本的目的，彩色輪胎、彩色鞋底、彩色地板、彩色線纜都是常見應用。

使用丁基橡膠和丁基再生膠生產橡膠制品時，橡膠制品配方中的補強填充體系、軟化增塑體系、硫化體系以及整個配方的含膠率都會影響膠料壓出性能。

三元乙丙橡膠被廣泛用于汽車工業、電子電氣行業、膠帶、海綿制品以及輪胎工業中，不同種類的三元乙丙橡膠制品生產配方和生產工藝存在很大區別。

丁腈耐油橡膠密封件的耐壓縮永久變形情況直接影響制品使用性能和使用壽命，硫化工藝參數則是影響丁腈膠壓縮永久變形的主要因素之一。

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產橡膠內胎時，不僅需要選擇合適的膠料，更需要合理的橡膠制品配方以及適宜的生產工藝條件，這樣才能最大限度提高成品率。

丁基橡膠內胎在生產過程中經常會出現接頭處過薄、丁基內胎氣門嘴出現殘次、丁基內胎胎體表面不平整等問題，引起這些問題的原因是什么？又該如何解決？

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產的丁基內胎產品氣密性好、彈性好，比天然橡膠內胎使用壽命長，但在生產過程中經常會遇到哪些問題，又該如何解決？

異戊二烯橡膠和異戊二烯再生膠可以替代天然膠生產橡膠制品，改善橡膠制品綜合指標、降低生產成本，但二者硬度與天然膠差距很大，需要進行調節。

使用丁腈橡膠/再生膠生產耐油橡膠隔膜時，掌握耐油橡膠隔膜生產要點可以降低隔膜次品率，提高橡膠隔膜生產效率，避免不必要的經濟損失。

耐油橡膠隔膜一般都選擇丁腈橡膠和丁腈再生膠并用的生產方式，其中隔膜作為典型的薄片狀橡膠制品，對膠料和生產工藝有嚴格要求。

海綿橡膠密度小、彈性好、耐屈撓，在使用過程中可以起到減震、隔音、隔熱的效果，其中耐油型海綿橡膠制品可以長期在油介質中使用而不發生溶脹。

在摩托車輪胎胎面膠中摻用適量的輪胎膠粉可以降低原料成本，主要包括普通輪胎膠粉、活化膠粉和活化改性膠粉，不同種類的膠粉對膠料性能指標影響不同。

在丁基膠輥配方中摻用適量的丁基再生膠既可以改善膠料加工工藝性能如混煉性、流動性，降低生產成本，其中丁基再生膠用量需要合理控制。

市面上摩托車外胎市場競爭激烈，因此很多生產廠家都希望使用適量的低價原料降低成本，但這是需要在保證摩托車外胎質量的前提下進行的。

使用再生膠生產橡膠制品時經常需要金屬氧化物的配合，在實際生產中不同種類的金屬氧化物作用不同，在再生膠制品配方中的添加方式也有很大區別。

使用再生膠生產橡膠制品時經常會用到硫酸鋇，可以明顯改善再生膠制品的機械強度和表面光澤度；在實際生產中合理使用硫酸鋇可以進一步改善制品性能。