再生膠制品

硫化膠囊可以配合橡膠輪胎生產過程中的定型和硫化兩道工序，在使用過程中成品導熱性直接影響硫化膠囊的成品質量和使用性能，如何提高它的導熱性呢？

滄州客戶為達到國家標準、適應市場需求，在三元乙丙特種膠板中開始摻用適量的鴻運環保三元乙丙再生膠，獲得很高的口碑以及客觀的經濟效益。

白炭黑作為替代炭黑的理想原料，可以用在白色、淺色、彩色再生膠制品生產中，顯著降低原料成本，那白炭黑在使用過程中需要注意什么呢？

丁腈再生膠替代丁腈原膠生產橡膠制品可以明顯降低原料成本，縮短再生膠混煉周期則可以進一步降低生產能耗、提高生產效率？那如何縮短丁腈混煉時間呢？

使用三元乙丙橡膠和三元乙丙再生膠生產的擠出膠管耐高低溫、耐老化，其中膠管原料、配方和擠出工藝都會影響EPDM膠管表面光滑程度。

輪胎再生膠作為廢輪胎回收再利用的產物，價格低，用來生產橡膠制品可以顯著降低原料成本，但在高質量橡膠制品生產中還是存在一定問題，該如何解決？

山東客戶為降低生產成本，適應市場上丁基橡膠價格變化趨勢，決定在耐酸堿輸送帶中摻用少量的丁基再生膠，降低原料成本、滿足耐酸堿輸送帶性能需求。

使用再生膠生產橡膠制品時，縮短橡膠填料混入時間可以在一定程度上提高生產效率，那么哪些填料混入時間少？哪些配合劑可以縮短混入時間。

將乳膠再生膠和天然膠并用生產橡膠圍條時，由于乳膠再生膠成分與天然膠有一定區別，因此需要適當調整純天然膠膠鞋圍條配方，滿足性能需求。

橡膠護舷一般以天然膠、丁苯膠、順丁膠或異戊橡膠為主要原料，其中在以丁苯橡膠為主的橡膠護舷配方中摻用適量的活化膠粉可以降低成本、改善護舷質量。

汽車輪胎胎側中摻用適量的輪胎膠粉可以改善加工工藝、降低原料成本，在實際生產過程中最好將輪胎膠粉進行精煉一下，進一步改善胎側膠質量。

由橡膠圈和金屬環粘合硫化而成的組合墊圈一般以丁腈橡膠或氟橡膠為主要原料，將丁腈橡膠用丁腈再生膠替代既可以降低原料成本，還能保證組合墊圈質量。

以丁腈橡膠或丁腈再生膠為原料加工而成的耐油密封件可以在油介質中長時間保持良好的密封效果，其中丁腈膠料壓縮永久變形與其密封性有直接關系。

三元乙丙再生膠替代三元乙丙原膠生產橡膠制品可以降低橡膠制品生產成本，其中EPDM再生膠生產中所用配合劑對橡膠制品質量影響特別大。

耐熱輸送帶多用于運輸煤炭、水泥、鑄件等高溫物料，其中耐熱輸送帶擦膠配方對膠料的粘合性、耐疲勞性、可塑性、抗焦燒性要求較高，可使用丁基再生膠。

三元乙丙橡膠和三元乙丙再生膠并用生產電纜電纜外皮是一個于成本與質量有雙重優勢，在EPDM線纜中添加適量的陶土可以進一步改善膠料加工工藝與質量。

使用天然膠、丁苯橡膠、再生膠生產的橡膠鞋底彈性好、強度高、耐磨、抗老化，生產成本低，是橡膠大底理想的生產方式，本文和大家分享幾個配方。

在以天然膠為主要原料的海綿輪胎中摻用一定比例的丁基再生膠可以改善海綿輪胎耐熱性、耐老化性能差的缺陷，降低原料成本、延長使用壽命。

丁腈橡膠和丁腈再生膠都具有優異的耐油性，可以用來生產耐油橡膠制品，但在伸張狀態下結晶能力差、自補強性能差，需要合理設計補強體系。

使用三元乙丙再生膠生產磁性密封條時，磁粉是必不可少的，在實際使用過程中磁粉的種類與用量直接影響三元乙丙磁性密封條的密封性能。