輪胎用再生膠

使用輪胎再生膠生產農業輪胎胎冠膠時，合理設計農業輪胎胎冠膠配方可以增加輪胎再生膠用量，在保證胎冠膠使用性能和使用壽命的同時降低更多原料成本。

在翻修輪胎襯墊膠中使用輪胎再生膠可以降低原料成本，但如果使用不當就會影響輪胎使用性能和壽命，那么輪胎再生膠在翻修胎襯墊膠中究竟該如何使用？

三元乙丙再生膠具備優異的耐高低溫、耐老化性能，可以用在輪胎白胎側、汽車內胎或胎條生產中，改進膠料工藝性能，進一步降低輪胎生產成本。

再生膠與少量天然膠并用可以滿足自行車胎面膠的基本需求，在再生膠/天然膠并用膠中使用一定比例的低密度聚乙烯則可以進一步改進膠料綜合性能。

在輪胎鋼絲圈膠中可以通過調整配方大量摻用再生膠，達到保證質量降低成本的目的，本文主要和大家分享幾個摻用再生膠的輪胎鋼絲圈膠配方。

農業輪胎胎體填充膠可以大量使用再生膠可以顯著降低原料成本，但盲目增加再生膠用量又會影響填充膠綜合指標，需要合理控制用量并適當調整配方。

在小輪徑摩托車胎面膠中摻用適量的改善活化膠粉既可以改善膠料工藝性能、還能降低生產成本，合理的配方設計可以在保證質量的前提下降低更多的成本。

油皮膠在載重外胎內表面可以保護內胎不受磨損，只對橡膠的拉伸強度、耐老化性能有一定要求，可以大量摻用再生膠、降低整條載重輪胎生產成本。

在摩托車輪胎胎面膠中摻用適量的輪胎膠粉可以降低原料成本，主要包括普通輪胎膠粉、活化膠粉和活化改性膠粉，不同種類的膠粉對膠料性能指標影響不同。

市面上摩托車外胎市場競爭激烈，因此很多生產廠家都希望使用適量的低價原料降低成本，但這是需要在保證摩托車外胎質量的前提下進行的。

在輪胎鋼絲圈膠配方中摻用適量的輪胎再生膠可以適當降低原料成本，其中含再生膠的鋼絲圈膠配方與純原膠鋼絲圈膠配方存在區別，需要及時調整。

在輕型輪胎中摻用適量的輪胎再生膠可以降低原料成本，不同部位的膠料中輪胎再生膠摻用量不同，輕型輪胎生產廠家可以根據實際需求合理調整配方。

摩托車輪胎胎面膠中摻用一定比例的再生膠既可以改善加工工藝性能，又能夠降低原料成本，其中摩托車輪胎胎面膠生產配方需要根據再生膠用量調整。

廢舊汽車輪胎中某些輪胎胎體經過專業檢測之后可以對胎體進行修補，實現輪胎翻修，在翻修輪胎面膠中摻用適量的再生膠可進一步促進廢輪胎循環利用。

將再生橡膠資源循環利用到輪胎胎面膠中，既可以降低輪胎胎面原料成本，還能夠改善胎面膠加工工藝，實現廢舊橡膠資源的循環利用。

活化膠粉本身具有反應活性，與膠料之間的粘合性好，在輪胎胎側膠中摻用適量的活化膠粉既可以降低成本，還能夠保證汽車輪胎行駛安全性。

在以天然膠為主要原料的海綿輪胎中摻用一定比例的丁基再生膠可以改善海綿輪胎耐熱性、耐老化性能差的缺陷，降低原料成本、延長使用壽命。

在海綿輪胎中使用丁基再生膠可以明顯改善天然膠海綿輪胎的耐臭氧性、耐天候性、耐熱性，降低海綿輪胎生產成本的同時延長海綿輪胎使用壽命。

在輪胎胎側膠料中使用再生膠可以降低成本，改善加工工藝，合理選擇含再生膠的胎側膠配合劑還可以增加再生膠用量，改善胎側膠產品質量。