隨著汽車的普及，每年產生的廢輪胎數量越來越多，如何解決這些廢舊輪胎成為一直在研究的課題；輪胎胎側膠在車輛行駛過程中需要頻繁承受屈撓變形作用，使用過程中還會受到熱、光、氧、臭氧等多種因素影響，對膠料的耐屈撓、耐刺穿性、耐老化性要求特別高；那么廢舊輪胎是否可以通過合理的處理之后被再次用到輪胎胎側膠料中呢？
廢舊汽車輪胎的主要成分是天然膠、合成膠(丁苯橡膠或順丁橡膠)和炭黑；而輪胎胎側一般以天然橡膠、丁苯橡膠或順丁橡膠為主要原料，配合使用炭黑、白炭黑改善胎側膠；從成分上看基本一致，廢輪胎加工而成的輪胎膠粉和輪胎再生膠是可以用在胎側膠生產中的。
1.廢輪胎膠粉在輪胎胎側膠中的循環應用
廢舊輪胎加工而成的廢輪胎膠粉價格低，與天然膠、丁苯膠或順丁橡膠的作用效果比傳統的橡膠填料好很多，可以用在輪胎胎側膠的生產中；但廢輪胎膠粉作為粉體材料，用量過多或粒徑過大又會降低輪胎胎側膠料的機械強度，因此需要謹慎選擇輪胎膠粉并控制輪胎胎側膠配方中廢輪胎膠粉的用量。
研究表明：在以天然膠丁苯膠和順丁膠為主要原料的輪胎胎側膠料配方中摻用10份左右高細度（80—100目）胎面膠粉既可降低一定比例的原料成本，更能夠提高輪胎胎側膠料的抗撕裂、耐疲勞性能，提高汽車輪胎的行駛里程。
2.輪胎再生膠在輪胎胎側膠中的循環應用
廢輪胎加工而成的輪胎膠粉不僅可以直接用在輪胎胎側膠的生產中，還可以加工成再生膠（目前廢舊輪胎的主要處理方式就是加工成輪胎再生膠），再次循環利用到輪胎胎側膠生產中；輪胎再生膠是廢輪胎膠粉經過磁選、脫硫、過濾、精煉等多道工序加工而成的再生橡膠，優質的輪胎再生膠細度好、比重小、強力高，用在輪胎胎側膠的生產中不僅可以改善膠料加工工藝，還可以改善輪胎胎側的耐屈撓性和耐熱空氣老化性。
研究表明：在輪胎胎側膠料中摻用5-10份的精細輪胎再生膠，既可以滿足輪胎胎側性能需求，改善加工工藝和使用性能，還可以降低一定比例的生產成本。
看到這兒，您或許會問，原來輪胎膠粉和輪胎再生膠只能在胎側膠中低比例使用啊，這又能有多大用處？小編想說，我們尚且不論輪胎膠粉和輪胎再生膠在胎側膠是如何改善膠料工藝性能和成品質量的，單就生產成本而言，如果摻用5份輪胎再生膠的輪胎胎側膠生產成本降低0.3元，那么100萬條輪胎就可以降低30萬，這也不少吧？
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