再生膠配方

橡膠管中具有多層骨架的普通膠管除了內膠層、外膠層和骨架層之外，還有填充膠，即中間膠。選擇合適的橡膠原輔料，進一步改善普通膠管填充膠綜合指標。

在實際生產中，天然橡膠制品硫化體系、補強填充體系、軟化體系、防老體系等配合體系中配合劑的品種直接影響制品的使用性能與使用壽命。

在實際生產中，硫化體系、補強填充體系、軟化體系以及防護體系中配合劑的品種與用量都會影響電絕緣制品的電絕緣性，那么又該如何設計軟化體系和防老體…

三元乙丙再生膠經常被用于耐熱膠板生產中，可單獨生產耐熱膠板，或與三元乙丙橡膠以合適比例并用，在保證耐熱膠板物性指標的前提下有效降低原料成本。

三元乙丙再生膠可與乙丙原膠并用生產低成本電絕緣橡膠制品。合理設計三元乙丙橡膠/再生膠絕緣膠料配方可進一步提高EPDM再生膠制品電絕緣性。

在實際生產中，丁腈導電膠板中可適量使用輪胎再生膠，適當調整含再生膠的導電膠板配方可在降低成本的同時進一步優化產品性能，又該如何調整配方？

使用輪胎再生膠改善蓄電池膠殼工藝性能、降低原料成本時，橡膠制品廠家應合理控制再生膠用量，適當調整含再生膠的蓄電池膠殼生產工藝配方。

使用乳膠再生膠生產低成本白色橡膠鞋底時應用選擇合適的乳膠再生膠，適當調整橡膠制品配方中配合劑的品種與用量，尤其是硫化體系與補強體系。

使用三元乙丙橡膠生產橡膠密封條時，橡膠制品廠家可以根據實際需求適量使用三元乙丙再生膠，在 保證產品性能的前提下有效降低原料成本。

使用丁腈再生膠替代丁腈原膠生產耐油橡膠制品時，廠家需要根據實際需求適當調整制品配方，包括硫化劑、促進劑、補強劑、填充劑、增塑劑、防老劑等。

使用輪胎再生膠降低輕型輪胎胎面膠生產成本時，輪胎再生膠用量一般不能超過20份，并根據再生膠摻用比例適當調整橡膠制品配方，尤其是硫化與補強體系。

使用乳膠再生膠替代部分天然橡膠生產紅色橡膠軟管時，橡膠制品廠家需要根據實際需求合理確定再生膠用量，適當調整含再生膠的紅色膠管配方。

使用三元乙丙再生膠生產普通模壓制品可以明顯降低原料成本，EPDM再生膠模壓制品該如何設計配方？硫化體系、補強體系、軟化體系中使用哪些配合劑？

使用丁基再生膠制備丁基內胎時，適量使用天然橡膠可以改善內胎產品綜合性能，那么天然橡膠添加多少合適？丁基/天然膠并用生產內胎又該注意什么？

使用黑色天然再生膠生產低成本橡膠V帶時，橡膠制品廠家需要合理選擇V帶各膠層軟化體系，協調膠料可塑性、流動性、黏合性和成品硬度等指標。

使用丁腈再生膠降低橡膠制品原料成本時，橡膠制品廠家需要適當調整軟化增塑體系，適量減少軟化劑、增塑劑用量，改善含丁腈再生膠制品物性指標。

使用黑色乳膠再生膠降低橡膠V帶原料成本時，合理設計補強體系可以進一步提高橡膠V帶物理機械性能，延長制品使用壽命，那么具體哪些補強劑更合適？

使用天然乳膠再生膠降低橡膠V帶原料成本時，合理設計含再生膠的V帶硫化體系可以進一步改善V帶各膠層的加工性能與物理機械性能，產品性價比更高。

使用丁腈再生膠生產耐油、耐磨橡膠制品時，橡膠制品廠家可以選擇樹脂硫化，樹脂硫化體系配合劑的品種、用量以及硫化條件都會影響再生膠制品性能。

使用天然橡膠生產各類橡膠制品時，橡膠制品廠家需要選擇合適的軟化劑或增塑劑，適當調整軟化增塑體系中配合劑的種類與用量，改善天然橡膠工藝性能。