充油丁苯橡膠和丁苯橡膠一樣具備良好的耐磨、耐熱、耐老化性能，與丁苯橡膠相比低溫屈撓、生熱、滯后損失得到優化，可塑性良好，更適合生產對耐熱、耐磨性有很高要求的排水膠管；在充油丁苯橡膠中摻用輪胎再生膠可以降低排水膠管生產成本，其中不同顏色的排水膠管配方中配合劑的種類與用量存在一定差異1JLYY87。
廢舊輪胎外胎加工的輪胎再生膠流動性、可塑性好；以充油丁苯橡膠為主要原料的排水膠管中丁苯膠與輪胎再生膠共同混煉時，選擇充油充炭黑丁苯橡膠，炭黑分散性好、無需塑煉，可以直接與輪胎再生膠進行混煉并均勻混煉。
1.黑色排水膠管摻用輪胎再生膠的參考配方
充油丁苯炭黑母膠 155份，輪胎再生膠 70份，炭黑 160份，橡膠油 40份，石蠟 1.5份，混合蠟 1份，防老劑 1份，氧化鋅 5份，硬脂酸 3份，促進劑 1.7份，硫磺 2.5份；合計：440.7份。
2.淺色排水膠管摻用輪胎再生膠的參考配方
充油丁苯炭黑母膠 155份，輪胎再生膠 70份，陶土 200份，橡膠油 40份，石蠟 1.5份，混合蠟 1份，防老劑 1份，氧化鋅 5份，硬脂酸 3份，促進劑 1.8份，硫磺 2.5份；合計：480.8份。
上述兩個配方最大的區別就是補強填充劑的種類，其中摻用輪胎再生膠的黑色排水膠管中一般使用補強炭黑，可以以低結構度高耐磨炭黑為主如N326、配合少量高耐磨爐黑如炭黑N330；淺色排水膠管配方中則不適合使用炭黑補強，選擇淺色陶土，改善充油丁苯橡膠炭黑母膠/輪胎再生膠并用膠料的加工工藝性能，提高膠料挺性、降低收縮，改善排水膠管表面光滑程度。
充油丁苯橡膠和輪胎外胎再生膠并用生產排水膠管時，硫化體系中通常以促進劑M為主、促進劑PZ為輔，環烷油是最常用的橡膠軟化油；為進一步提高排水膠管的抗老化性能，一般將物理防老劑和化學防老劑并用，石蠟、混合蠟和防老劑RD最為常見。
在以充油丁苯橡膠為主要原料加工而成的排水膠管配方中合理摻用輪胎再生膠既可以保證排水膠管使用性能和使用壽命，又能夠改善膠料工藝性能，在降低原料成本的同時減少生產成本的消耗。
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