再生膠制品配方

在丁基內胎中摻用適量的丁基再生膠可以降低原料成本，其中含再生膠的丁基內胎配方需要根據再生膠含量隨時調整，不能單純將丁基橡膠換成丁基再生膠。

摩托車輪胎胎面膠中摻用一定比例的再生膠既可以改善加工工藝性能，又能夠降低原料成本，其中摩托車輪胎胎面膠生產配方需要根據再生膠用量調整。

使用丁基再生膠替代丁基橡膠生產防水卷材既可以降低生產成本，也能夠保證防水卷材良好的耐熱性、耐老化性和耐酸堿性，其中配方設計是重中之重。

廢舊汽車輪胎中某些輪胎胎體經過專業檢測之后可以對胎體進行修補，實現輪胎翻修，在翻修輪胎面膠中摻用適量的再生膠可進一步促進廢輪胎循環利用。

普通膠板對膠料的耐油性、耐高低溫性能基本無要求，多數膠板加工企業都會在天然膠、丁苯橡膠中并用一定比例的胎面再生膠，降低生產成本。

再生膠和吸水樹脂在各種配合劑的配合劑下課制備高性價比的新型吸水膨脹橡膠，再生膠吸水膨脹橡膠制品配方中各配合劑的種類與用量直接影響其質量。

在常見的401補胎膠中摻用適量的胎面再生膠可以起到降低成本的目的，但再生膠摻用多少合適呢？配合體系又該如何設計？

使用丁腈橡膠或丁腈再生膠生產的密封圈耐油性能優異，其中硫化體系設計直接影響密封器的機械強度和耐油性能，那么該如何設計丁腈密封圈硫化體系呢？

在天然橡膠吸引膠管的中層膠和內層膠配方中摻用適量的再生膠可以降低原料成本，那么再生膠摻用多少合適？又該如何選擇配方中各配合劑種類與用量？

在天然橡膠吸引膠管配方中摻用適量的再生膠可以降低原料成本，合理調整含再生膠的吸引膠管配方還可以進一步改善吸引膠管使用性能和使用壽命。

三元乙丙再生膠具有優異的耐熱性，合理設計與三元乙丙橡膠并用生產耐熱橡膠件配方，既可以降低生產成本，還能夠保證橡膠件使用性能和使用壽命。

廢三元乙丙橡膠制品和三元乙丙制品邊角料加工而成的三元乙丙膠粉耐高低溫、耐老化性能優異，可以摻用在EPDM門窗密封條降低生產成本。

在丁腈橡膠制動皮碗中摻用適量的丁腈再生膠既可以降低原料成本，還能夠保證良好的使用性能，其中丁腈再生膠丙烯腈含量和配方設計直接影響皮碗質量。

活化膠粉本身具有反應活性，與膠料之間的粘合性好，在輪胎胎側膠中摻用適量的活化膠粉既可以降低成本，還能夠保證汽車輪胎行駛安全性。

三元乙丙橡膠和三元乙丙再生膠并用生產實心密封條可以更好的協調成本與質量的關系，其中配方設計對橡膠密封條質量有很大影響，該如何設計呢？

丁腈橡膠和聚氯乙烯加工而成的橡膠隔膜加工困難、壽命短，在耐油橡膠隔膜中使用丁腈再生膠可以改善膠料加工工藝，延長橡膠隔膜在油介質中使用時間。

三元乙丙再生膠是生產線纜外皮的理想材料，不同顏色的三元乙丙線纜外皮配方差異很大，橡膠制品廠家需要根據實際需要合理調整。

將乳膠再生膠和天然膠并用生產橡膠圍條時，由于乳膠再生膠成分與天然膠有一定區別，因此需要適當調整純天然膠膠鞋圍條配方，滿足性能需求。

橡膠護舷一般以天然膠、丁苯膠、順丁膠或異戊橡膠為主要原料，其中在以丁苯橡膠為主的橡膠護舷配方中摻用適量的活化膠粉可以降低成本、改善護舷質量。

耐熱輸送帶多用于運輸煤炭、水泥、鑄件等高溫物料，其中耐熱輸送帶擦膠配方對膠料的粘合性、耐疲勞性、可塑性、抗焦燒性要求較高，可使用丁基再生膠。