再生膠摻用

胎面再生膠在自行車腳踏套、閘皮、尾燈碗中等自行車雜品中應用廣泛，可與其他橡膠并用，或單獨使用。那么在實際生產中，胎面再生膠用多少合適呢？

廢舊橡膠制品加工而成的硫化膠粉與橡膠、塑料的相容性差，進行表面改性處理可以明顯改善這一問題。那么膠粉改性方法有哪些？改性后可用在哪些地方？

使用輪胎再生膠生產農業輪胎胎冠膠時，合理設計農業輪胎胎冠膠配方可以增加輪胎再生膠用量，在保證胎冠膠使用性能和使用壽命的同時降低更多原料成本。

油皮膠在載重外胎內表面可以保護內胎不受磨損，只對橡膠的拉伸強度、耐老化性能有一定要求，可以大量摻用再生膠、降低整條載重輪胎生產成本。

在氯丁橡膠與少量天然橡膠生產橡膠三角帶時，摻用適量的再生膠是既可以降低生產成本，還能改進膠料工藝性能，那么再生膠摻用多少比較好呢？

在丁腈耐油密封制品中添加適量的丁基再生膠既可以保證橡膠密封制品在油介質中長期保持良好的密封效果，還能夠改善丁基密封制品加工工藝、降低成本。

環氧天然橡膠抗濕滑性、氣密性、耐油性優于天然橡膠，但在實際生產中耐老化性較差，可以在橡膠制品配方中摻用適量的丁基再生膠改善膠料耐老化性。

摩托車輪胎胎面膠中摻用一定比例的再生膠既可以改善加工工藝性能，又能夠降低原料成本，其中摩托車輪胎胎面膠生產配方需要根據再生膠用量調整。

抗靜電膠板多以丁腈橡膠為主要原料，拉伸強度在5Mpa左右，摻用一定比例的硫化膠粉降低生產成本，生產出來的高性價比抗靜電膠板可用在各種領域。

在布面膠鞋大底中摻用合適比例的乳膠再生膠既可以降低生產成本，還能夠緩解順丁橡膠資源短缺的問題，增加再生膠使用范圍、解決更多的廢橡膠污染。

在高標準耐油橡膠密封件中摻用丁腈再生膠時，應該將丁腈再生膠的摻用比例控制在一個合理的范圍內，在保證密封件質量的前提下降低生產成本。

氯化丁基再生膠以廢舊醫用丁基瓶蓋瓶塞為原料，在橡膠防曬板中可以替代氯化丁基橡膠與天然膠并用，達到改善性能、降低成本的目的。

三元乙丙橡膠是生產防水卷材的常用材料之一，在防水卷材配方中添加適量的EPDM再生膠可以顯著降低生產成本，不過在使用過程中需要注意摻用量。

耐油膠板的主要原料是丁腈橡膠和丁腈再生膠，其中丁腈再生膠是替代丁腈橡膠生產耐油膠板、降低原料成本的理想原料，那么丁腈再生膠摻用多少最合適呢？

現在很多橡膠制品廠家都在力車簾布膠中摻用大量輪胎再生膠，降低原料成本，那么摻用簾布膠中摻用再生膠還有其他作用嗎？又該注意哪些問題？

自從再生膠工業發展起來之后，市面上的很多輪胎產品中都添加了一定比例的再生膠，多為輪胎再生膠，合理控制輪胎再生膠摻用量，降低成本、保證質量。

使用三元乙丙橡膠生產的冷庫門密封條產品密封性能良好，不過在三元乙丙冷庫門密封條中摻用三元乙丙再生膠，既可以保證密封性能，還能降低原料成本。

市面上的橡膠護套天然膠護套、硅膠護套以及各類合成膠護套，其中天然膠居多。使用天然膠生產橡膠護套時，可以在護套配方中添加一定量的胎面再生膠。

現在越來越多的丁基內胎生產廠家開始在丁基內胎中添加再生膠，一來可以改善丁基內胎加工工藝與性能，二來可以降低原料成本，是一舉多得的事情。